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    2022世界交通運輸大會 傲殺除草       投稿須知
    點石成金 熔金入路

    作者:本刊編輯部 來源:《中國公路》 時間:2022-06-28

    古代神話中“點石成金”的故事,難免讓人覺得不可思議?,F如今,依托科技手段,“點石成金”已經成為現實。

    玄武巖纖維是將純天然玄武巖石料在1450攝氏度至1500攝氏度高溫熔融后,通過鉑銠合金漏板高速拉制而成的無機礦物纖維。以其抗拉強度高、力學性能好、耐高溫、防紫外線、耐酸、耐堿、耐鹽、抗老化、無污染等優點,被廣泛應用于國防軍工、航空航天、消防、環保、車船制造、石油化工、電力電子、體育、醫療及土木工程等領域。與碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維并稱“我國四大高技術纖維”,堪稱“點石成金”。

    相比其他纖維,玄武巖纖維具有較好的綜合性能,符合道路工程領域對材料的要求。因此,近年來,越來越多的玄武巖纖維產品被廣泛應用于公路交通工程。以道路瀝青封層為例,瀝青路面加入錨結玄武巖纖維絲,可抑制路面橫向開裂;將玄武巖纖維絲布置于路面上層,可預防路表橫向開裂;將玄武巖纖維絲布置于路面下層,可預防半剛性基層反射裂縫形成;將玄武巖纖維加入水泥混凝土,可提高混凝土強度,減少裂紋,提高耐久性。

    眾所周知,由于公路橋梁所處自然環境通常比較惡劣,不但長期處于動荷載環境下,還會受到酸、堿、鹽等腐蝕介質的侵蝕,使用安全面臨巨大威脅和挑戰。由于混凝土結構耐久性不足造成的直接和間接損失,在歐美發達國家已構成嚴重財政負擔。

    在我國,混凝土結構耐久性早已成為關系到長期穩定發展的重要問題。有專家多次指出, “混凝土危機已經來臨”“保護好混凝土構件,延長使用壽命,解決耐久性問題是關鍵”“延長基建工程壽命就是最大的節約”“材料優劣是評價道路養護最終成果的關鍵”……在此背景下, “玄武巖連續纖維及其復合材料”被科技部列為國家863計劃并明確被列入《中國制造2025》新材料專篇,同時被列入《交通運輸建設科技成果推廣目錄》,意義極為重大。

    本期“第一觀察”《玄武巖纖維與長壽命路橋》用較大篇幅介紹了玄武巖纖維復合材料的性能特點、制品類型、代表性技術工藝、典型工程應用案例,試圖為廣大讀者奉上一份關于玄武巖纖維材料技術的“小百科”。

    當前,隨著我國發展理念的變化,更加注重施工過程中的低碳、綠色、環保,作為“21世紀的綠色新材料”,玄武巖纖維用于道路工程幾乎不會產生污染,而且能大幅度提高混合料性能,高度契合新發展理念。接下來,如果能進一步降低生產成本,穩定產品性能,完善行業標準體系,并著力解決好織造性能、成膜劑研發等技術應用難題,必將大有可為。

    古代神話里的“點石成金”只是一場遙不可及的美夢,現代科技下的“點石成金”卻能為公路人的交通強國夢做出實實在在的貢獻。由此我們欣喜地看到,多少年來孤零零躺在荒野中的石頭,變化為一種鋼筋鐵骨的新形態,投身于一條條路、一座座橋,靜默守護,散發出前所未有的光彩。

    【編輯:朱海洲】

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