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    2022世界交通運輸大會 傲殺除草       投稿須知
    大道重器 任重道遠

    作者:本刊編輯部 來源:《中國公路》 時間:2022-07-27

    制造業的發展是衡量一個國家發展水平的重要指標。想必很多人都對紀錄片《大國重器》印象深刻,它以史詩的形式記錄了新中國工業的崛起,見證了中國工業的創新與裂變,作為中華民族向前發展的重要縮影,向全球昭示著中國民族工業的全面崛起。

    從行業角度,公路人的目光更多聚焦在那些“大道重器”——公路工程機械之上,他們活躍在基礎設施建設的各個舞臺中央,托舉起我們的交通強國夢。

    2020年8月7日,由中鐵裝備聯合中鐵隧道局、中信重工研制的國內首臺15米級超大直徑盾構機“中鐵306號”成功穿越汕頭海灣,標志著“世界級挑戰性工程”汕頭海灣隧道西線正式貫通。

    2022年4月13日,由中交天和制造的中國首臺采用自主技術和多項國產核心零部件的復合地層超大直徑泥水盾構機“振興號”破土而出,標志著南京和燕路過江通道右線隧道順利貫通。

    2022年6月7日,在江蘇常泰長江大橋項目中,由中交二航局與中聯重科聯合開發的全球首臺萬噸米級上回轉塔機W12000-450塔機正式投入使用,其最大起重重量達450噸,最大起升高度400米,相當于可一次起吊300輛小轎車至130層樓高度。

    …… 

    大道重器,鋒芒畢露??吹酱饲榇司?,誰能想到,40多年前,我國在工程機械領域還是一片空白,完全依賴進口;誰還記得,當年國外專家趾高氣揚地來國內維修檢測設備時,我國工程師只能無奈地被隔離在警戒線外,望機興嘆。

    本期“第一觀察”《從跟跑到領跑》帶著讀者共同回顧了中國公路工程機械的民族制造之路,從無到有,從有到多,從多到強,從強到精,公路工程機械領域的“中國故事”讓人心潮澎湃。事實證明,中國公路工程機械的崛起得益于國家的強盛、行業的發展和時代的機遇,也得益于企業孜孜不倦的研發投入。以三一重工為例,每年都會將銷售收入的5%~7%用于研發,成功研制出世界第一臺全液壓平地機、世界第一臺三級配混凝土輸送泵、世界第一臺無泡瀝青砂漿車、全球最大3600噸級履帶起重機、全球首款移動成套設備A8砂漿大師……伴隨著艱辛的奮斗歷程,我們欣喜地看到,國產品牌競爭力不斷提高,市場份額持續增長,在2022年全球工程機械制造商50強名單中,中國企業占據10席。

    時代永不停步,隨著技術的不斷創新突破,工程機械制造又面臨著數字化轉型的全新時代命題。我們知道,真正意義上的數字化轉型,要通過新的對象、新的數據源、新的技術去實現數據驅動,帶動生產效率升級和商業模式轉型。這意味著必須確保數字化貫穿于產品(服務)的所有環節;與此同時,企業也不可能關起門來搞數字化,必須考慮上下游和供應商之間的協同問題。

    可想而知,未來,制造業生產力將迎來顛覆式改變。在這過程中,我們的大道重器或將以嶄新的方式甚至形態服務于交通基建。昨日的坎坷與輝煌都會如浮云散去,放眼未來,是全新征途,是星辰大海。

    【編輯:朱海洲】

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