<nav id="ouuoi"></nav><input id="ouuoi"><strong id="ouuoi"></strong></input>
  • <menu id="ouuoi"></menu>
  • <nav id="ouuoi"><strong id="ouuoi"></strong></nav>
  • 您好,歡迎來到中國公路網!

    傲殺除草 2022世界交通運輸大會
    2022.11.4-7 武漢
    投稿須知 智能防撞防闖入主動預警技術
    國內首創!江蘇這項低碳養護技術研究,太牛了!

    來源:江蘇省交通運輸廳 江蘇交控 時間:2022-08-04

    近日,江蘇交通控股有限公司寧宿徐公司G2513淮徐高速排水瀝青路面就地熱再生養護試驗段實施方案成功通過專家論證,為持續推動綠色、低碳養護技術研究提供了參考。

    作為提升雨天行車安全和緩解交通噪聲污染的重要路面結構類型,排水瀝青路面在G2513淮徐高速得到規?;茝V應用。2015年以來,寧宿徐公司累計投資3.8億元實現了淮徐高速雙向156公里排水路面的全線貫通,打造了蘇北高速路網首家綠色養護管理示范路,完成了目前國內最大體量排水路面養護示范工程。2021年,該工程獲首屆中關村中科公路養護產業技術創新聯盟養護工程獎。

    QQ截圖20220804084056.png

    研究和應用顯示,排水瀝青表面層的使用壽命一般為10~15年,原材料多為優質瀝青和集料,材料廢棄或降級應用必然造成極大的資源浪費。就地熱再生是一種高效、快速、綠色的瀝青路面養護技術。寧宿徐公司聯合交通運輸部公路科學研究院,計劃在淮徐高速徐淮方向K192+340至K191+340、K158+000至K157+000實施排水瀝青路面就地熱再生養護試驗段,采用機能恢復車對行車道進行清孔處理,而后采用加熱、翻松、攤鋪、碾壓等主要工序對2.5~3cmPAC-13舊排水層進行就地熱再生,再生排水層碾壓成型后,溫度降至50℃以下便可施劃熱熔標線、開放交通。

    目前,該項研究在國內屬于首創,對制定排水瀝青路面就地熱再生關鍵技術和標準流程、指導后續排水瀝青路面就地熱再生大規模施工具有重要意義。

    【編輯:任燕】

    相關閱讀

    歡迎關注中國公路、中國高速公路微信公眾號

    中國公路

    中國高速公路

    欧美性受XXXX喷水奶水
    <nav id="ouuoi"></nav><input id="ouuoi"><strong id="ouuoi"></strong></input>
  • <menu id="ouuoi"></menu>
  • <nav id="ouuoi"><strong id="ouuoi"></strong></nav>