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    【WTC2022成果發布】國內獨創工字形鋼梳齒型伸縮裝置即將亮相!
    作者:李貝貝 來源: 交通運輸部、WTC公眾號、光明網、FSCE期刊 時間:2022-10-24

    橋梁是交通基礎設施的重要組成部分,為國家經濟社會的發展提供重要支持。如今,中國橋梁的“金字招牌”早已享譽世界。一大批世界級橋梁翻山、越江、跨海,讓無數天塹變為通途,也向世界展示著“中國建造”的非凡實力。

    截至2021年末,全國公路橋梁達到96.11萬座、7380.21萬延米。其中,特大橋梁7417座、1347.87萬延米,大橋13.45萬座、3715.89萬延米。

    我國自古以來就是橋梁建設大國,在經歷了追蹤、學習國外建設經驗的階段后,逐漸發展了具有自主創新產權的橋梁設計、建設與維養技術,極大地推動了中國乃至世界橋梁工程的發展。

    近年來,公路橋梁建設涌現出大批創新成果。河北慶維科技有限公司將攜“公路橋梁單元式工字形鋼梳齒型伸縮裝置”亮相2022世界交通運輸大會,并在11月6日下午13:15-13:45于三層成果發布區進行成果發布。

    “公路橋梁單元式工字形鋼梳齒型伸縮裝置”設計依據《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》(JT/T 327) 行業標準,設計使用壽命為15年,整體結構安全可靠耐久,具有良好的變形性能、承載性能及防水性能,且伸縮裝置安裝簡潔,后期運營維護便利。

    伸縮裝置是以工字形鋼為單元的梳齒型伸縮裝置,不設置螺栓、螺帽、橡膠止水帶等易損件,錨固系統均澆筑在混凝土中,構造安全耐久。主材工字形鋼順行車方向布置,一端由圓鋼銷軸固定,一端設置限位元件,工字形鋼的空腔內灌注防水材料。伸縮裝置擁有以下技術突破:整體結構以梁為基、國內獨創,跨縫設計、構造耐久,縱向安裝、適應重載,減振降噪、行車平順,施工簡潔、便于維修。

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    伸縮裝置構造圖

    QQ截圖20221024111055.png

    伸縮裝置構造圖

    此外,該裝置最早在2015年試用于京昆高速滹沱河大橋,目前已使用8年,現運營狀態良好,養護維修便利,日常維護只需補換工字形鋼空腔內老化的防水材料,運營效果得到了使用單位的認可。2018年試用于太行山高速梁家灣大橋、復興大街與南二環立交橋,2019年試用于津石高速沙河特大橋,2021年試用于京禮高速赤城支線等國家重點工程項目,使用效果均得到業主的認可。

    相關鏈接:

    WTC2022|@慶維科技,國內獨創工字形鋼梳齒型伸縮裝置

    【編輯:任燕】

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