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    傲殺除草 2022世界交通運輸大會
    2022.11.4-7 武漢
    投稿須知 智能防撞防闖入主動預警技術

    摘要近年來,我國基礎設施建設呈現多樣化、大型化趨勢,公路工程機械行業先后攻克了多項技術難題,研發出大量高端工程機械設備,取得了突破性成果,在各種極端工況下展示出中國制造的實力與品質?;赝麃頃r路,公路工程機械產業發展與改革開放步伐同頻共振,經歷了從無到有、從有到優、從依靠技術進口到擁有完全自主創新技術的40余年,走出了一條探索創新的民族之路,并在專利、產品、技術及智能制造等方面取得了豐碩成果,“中國制造”在某些領域已實現后發趕超。 今天,公路工程機械產業面對“十四五”公路建設高質量發展的要求,正向著制造業智能化、數字化的轉型方向加速前進,準備迎接新的機遇和更大挑戰。

    ?大道四十載 重器露崢嶸

    從無到有 改革開放初至20世紀90年代初

    時間回溯到改革開放之初,隨著改革開放政策的全面實行,工程機械行業迎來發展春風,我國公路工程機械行業開始大規模引進國外技術,與此同時,與國外優秀企業之間的接觸、交流也開始增多。

    這一時期,在國家科技攻關計劃和重大引進技術消化吸收計劃的推動下,我國公路工程行業將重點轉向高等級公路建設養護,并引進了大批相關設備。中交西安筑路機械有限公司(以下簡稱“中交西筑”)先后引進了英國派克公司(PAKER)的1000型、M3000型瀝青攪拌設備和德國戴納派克(DYNAPAC)鋪寬7.25米的DYNAPAC-HOSE瀝青攤鋪機、LTY8型瀝青攤鋪機和鋪寬7.5米的GTLY9500型高密度攤鋪機。在大規模引進國外技術設備的同時,一大批國內技術人員開始出國考察、培訓,學習國外先進產品技術,這為后來公路工程機械行業的快速發展奠定了人才基礎。【詳細】


    20世紀90年代,中交西筑為山西省公路局第一工程公司提供M3000型瀝青拌和設備

    從少到多 20世紀90年代中后期

    隨著改革開放的不斷深入和經濟社會的快速發展,社會對交通的需求日益增加,然而此時大多數干線公路、城市出入口和沿海發達地區公路堵車、壓港現象嚴重。交通基礎設施對國民經濟發展的“瓶頸”制約進一步加劇。1993年,《“五縱七橫”國道主干線系統規劃》開始實施,規劃中的12條主干線全部是二級以上的高等級公路,其中高速公路約占總里程的76%,一級公路約占總里程的4.5%,二級公路約占總里程的19.5%。它們連接起了各?。ㄗ灾螀^、直轄市)的主要城市和經濟特區等,是具有政治、經濟、國防意義的重要干線公路。隨著高等級公路建設的快速發展,我國公路工程機械產業展現出生機勃勃的景象。【詳細】

    2000年,三一進入挖掘機行業,自主研發的第一臺挖掘機SY200下線。

    從多到強 2000年至2014年

    在新世紀初,隨著我國加入WTO和全球經濟一體化的發展趨勢,公路行業再迎高速建設期,基礎設施建設及技術裝備水平逐步提升。在2001年的“863計劃”實施之后,我國研發人員不斷鉆研并逐一攻克工程機械設備制造所面臨的材料、機械、液壓等難題。國產工程機械行業快速發展,各類型設備紛紛涌現。

    為了適應未來我國經濟社會發展對交通運輸提出的新要求、新挑戰,原交通部參照發達國家的經驗,組織編制《國家高速公路網規劃》,由國務院于2004年12月下發。此次國家高速公路網由7條首都放射線、9條南北縱線、18條東西橫線及若干聯絡線、并行線、環線組成,簡稱“7918網”,規劃里程約8.5萬公里。公路建設投資穩步增長,為公路工程機械行業提供了長期、穩定的發展空間。【詳細】

    2009年,中國首臺機械式平地機由三一研發,SMG200熱銷海內外

    ?創新工程機械催生智能工地

    無人化、數字化的變化

    《中國制造2025》明確了“中國制造”要向“中國智造”轉型,各種智能系統的問世猶如給工程機械裝上了“智能大腦”,對提升我國公路現代化建設水平具有重大意義,將為公路工程機械制造行業帶來新的變革。

    同時,將智能技術引入公路建設行業,應用于智能工地順應了時代趨勢,更有利于推進工程機械設備轉型升級,強化科技支撐,提高工程機械設備的科技附加值,發展前景廣闊。近兩年,國內路面工程的無人化、數字化施工正逐步落地,發展迅猛。【詳細】

    徐工無人駕駛施工機群

    編輯小檔案

    專題制作時間:2022年8月4日

    制作人:任燕   

    本專題摘自《中國公路》雜志



    任燕(QQ:360638367,01084990788-1018)

    負責網站的專題策劃、資訊內容調整等

    投稿郵箱rym@9811.com.cn

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